Suggeriamo quindi a tutti la Clientela di voler procedere ad una visura PRA sui veicoli che accettano come veicoli da radiare per demolizione anche a fronte di una immatricolazione (ecoincentivi), se il veicolo risulterà gravato dal fermo amministrativo non si potrà procedere alla radiazione e quindi in caso di ecoincentivo non si avrà nemmeno diritto all’ecoincentivo senza prima risolvere il fermo. In mancanza di una visura sul veicolo da radiare non ci riterremo in alcun modo responsabili del buon fine dell’ecoincentivo.

Con questa circolare scompare inoltre la possibilità di bypassare i fermi amministrativi facendo transitare dall’estero i veicoli.

Vi informiamo che dal 02/11/2009 ACI-PRA rilascerà una nuova funzionalità in esclusiva per gli Sportelli Telematici dell’Automobilista.

In sostanza sarà possibile interrogare il database ACI-PRA e chiedere una verifica dell’assenza di vincoli iscritti sul veicolo e non ancora cancellati (fermi, gravami ipoteche, privilegi, fallimenti, ecc), la documentazione prodotta non assume il carattere di certificazione (è una mera risposta del server evidenziata su carta), ma ha carattere di informazione e non sostituisce la visura che continua ad essere la certificazione dell’assenza di vincoli.

Il servizio di verifica dell’assenza di vincoli sarà offerto ai nostri Clienti GRATUITAMENTE PURCHE’ RICHIESTO INSIEME AD ALTRA PRATICA-ORDINE (immatricolazione, passaggio di proprietà, radiazione), se richiesto a sé stante, dal momento che dovremo comunque contabilizzarlo a parte ed inserire una commissione, il servizio costerà 2.00 € + IVA.

infine che dal 2/11/2009 è stata prevista la possibilità di radiare per demolizione “in odio alla parte” anche veicoli gravati fermo amministrativo “purché privi di qualsiasi valore economico perché ad esempio andati distrutti per eventi calamitosi”. Tale radiazione dovrà essere fatta esclusivamente presso il PRA (quindi manualmente e non a mezzo STA) e riporterà la dicitura “F70 ANNOTAZIONE ESEGUITA IN DEROGA ALLE DISPOSIZIONI DEL MINISTERO DELL’ECONOMIA E DELLE FINANZE IN TEMA DI FERMO AMMINISTRATIVO”.

• la possibilità di poter prevedere all’interno delle loro Leggi regionali un pagamento unico cumulativo per le società di leasing in luogo dei singoli pagamenti degli utilizzatori;
• Il fatto che in caso di locazione iscritto al PRA, il soggetto passivo d’imposta non sia più la società di leasing ma il locatario ancorché il tributo si determini in base alla Legge Regionale della sede del proprietario locatore
• La possibilità per le Regioni e le Provincie Autonome (Trento e Bolzano) di poter esentare dal pagamento della tassa automobilistica fino a 5 anni per i veicoli di categoria M1 (autovetture) e N1 (autocarri) alimentati a gpl/metano anche in maniera ibrida prescindendo dalla Direttiva Euro di rispondenza

La norma in buona sostanza pone finalmente rimedio all’emendamento leghista che per errore, durante la conversione nella Legge 33/2009 del DL 10/02/2009 n. 5 aveva escluso dall’incremento degli incentivi i veicoli di categoria da Euro 3 incluso in sù.

Inoltre il provvedimento prevede la possibilità per le Regioni, titolari della tassa automobilistica, di poter esentare dal pagamento della tassa automobilistica i veicoli alimentati a gpl-metano per 5 annualità.

Il provvedimento entra in vigore con la pubblicazione sulla Gazzetta Ufficiale che è attesa a giorni, dalla data di pubblicazione scomparirà la limitazione e peranto per tutti i veicoli sarà ripristinato il contributo statale come sopra indicato. Si veda anche il sito del Consorzio Ecogas .

“Il contributo di 500 euro per le trasformazioni a gpl e di 650 euro per quelle a metano – dice Filipponi, Direttore Genrale dell’UNRAE- darà nuovo impulso ad una opportunità che nel 2008 è stata colta da oltre 160.000 automobilisti italiani e che quest’anno, alla luce dello stanziamento globale di 102 milioni di euro messo a disposizione dallo Stato, potrebbe interessarne altri 200.000″.

Il Bollino per le polveri sottili (Feinstaubplakette) è obbligatorio per tutti gli autoveicoli a motore che transitano nelle Zone Ambientali, anche per una sola volta. Tale obbligo è in vigore anche per i veicoli stranieri o comunque di non residenti.

Il bollino riporta la targa del veicolo per il quale è stato emesso, è pertanto univoco e non può essere usato su altri autoveicoli. Il bollino viene emesso una sola volta e accompagna il veicolo per tutta la sua vita; ha pertanto durata illimitata e non deve essere rinnovato annualmente né con altra periodicità.

Il transito nelle Umweltzone senza Feinstaubplakette è punito con l’ammenda pecuniari di 40,00 € (e per chi ha la patente tedesca con 1 punto aa Flensburg).

L’Agenzia, grazie alla collaborazione tra DEKRA e SERMETRA, dietro esibizione della Carta di Circolazione rilascia a vista la Feinstaubplakette per 18.00 € IVA inclusa.

Al 01/01/2008 le Zone Ambientali già istituite erano: Augsburg; Berlin, Freiburg im Breisgau, Hannover, Heidelberg, Ilsfeld, Karlsruhe, Koln, Leonberg, Ludwigsburg, Mannheim, Muhlacker, Munchen, Neu-Ulm, Pforzheim, Pleidesheim, Regensburg, Reutlingen, Schwabisch-Gmund, Stuttgart. Poichè l’attivazione delle Zone Ambientali dipende dalle Autorità Pubbliche Locali e varia temporalmente vi suggeriamo prima di mettervi in viaggio per la Germania di consultare il sito dell’Ufficio Federale per l’Ambiente (Umwelbundesamt) al link: http://www.umweltbundesamt-umwelt-deutschland.de/

I contrassegni per gruppo inquinante sono:

• Gruppo 1 – nessun bollino
• Gruppo 2 (rosso) e 3 (giallo) – accesso con restrizione di percorso
• Gruppo 4 (verde) – senza alcuna limitazione di percorso

I veicoli del Gruppo 1 non possono avere la Feinstaubplakette e sono in sostanza tutti i veicoli a benzina immatricolati fino al 31/12/1992 (quelli che non rispondono almeno alla Direttiva Euro 1) e tutti i veicoli diesel senza filtro antiparticolato immatricolati fino al 31/12/1996 (quelli che non rispondono almeno alla Direttiva Euro2) .

In sostanza ora la situazione attuale è la seguente:

E’ attualmente in discussione in Parlamento un emendamento di correzione per non escludere dai nuovi maggiori contributi i veicoli da Euro 3 in avanti, ma tale correzione ovviamente sarà efficace solo quando diventerà (eventualmente) legge e dal quel momento in avanti salvo che venga espressamente prevista la retroattività.

Il Ministero per evitare confusioni ha anche reso noto che la data di prenotazione al Consorzio Ecogas è assunta quale riferimento per stabilire quale contributo verrà erogato.

Con il decreto direttoriale del 20/04/2009 sono partiti gli ecoincentivi del Ministero per l’Ambiente in base all’accordo di Programma, sottoscritto in data 23/12/2008, tra il Ministero, Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori) e CEI CIVES (Comitato elettrotecnico italiano – Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali), per l’incentivazione alla diffusione di ciclomotori, motocicli, biciclette, incluse quelle a pedalata assistita, veicoli assimilati a basso impatto ambientale e quadricicli elettrici.

I modelli ecoincentivati sono dipsonibili nei listini (xls compresso, 400 KB) presentati dall’ANCMA e dal CEI CIVES.
Gli Ecoincentivi del Ministero per l’Ambiente partono il 22/04/2009 e terminano ad esaurimento fondi o il 31/12/2009 . Alla data del 18/5/2009 i fondi sono stati temporaneamente bloccati in quanto l’entità delle richieste temeatiche ha intasato i server del Ministero, circa l’80% dei contributi è già stato prenotato. Il 21/05/2009 il Ministero ha annunciato che le domande inevase verranno comunque soddisfatte ed ha rifinanziato il programma con ulteriori 10 mln di euro annunciando anche una semplificazione delle procedure di richeista.

Si tratta di un fondo di € 8.750.000 da erogare nel corso del 2009 ai cittadini che decideranno di acquistare una nuova bicicletta comprese le bici elettriche a pedalata assistita, senza obbligo di rottamazione, oppure un ciclomotore EURO 2 termico o elettrico, motociclo o quadriciclo elettrico in questo caso con obbligo di rottamazione di un ciclomotore omologato EURO 0/1.

In particolare l’entità degli incentivi è la seguente:

• per l’acquisto di una bicicletta, di una bicicletta a pedalata assistita o di un veicolo assimilato, il 30% del costo del veicolo fino ad un massimo di 700 euro;
• per l’acquisto di un motociclo elettrico o di un quadriciclo elettrico, con contestuale rottamazione di un ciclomotore vetusto, il 30% del costo del veicolo fino ad un massimo di 1.300 euro;
• per l’acquisto di un motociclo Euro 3 ibrido, con contestuale rottamazione di un ciclomotore vetusto, il 30% del costo del veicolo fino ad un massimo di 950 euro;
• per l’acquisto di un ciclomotore elettrico, con contestuale rottamazione di un ciclomotore vetusto, il 30% del costo del veicolo fino ad un massimo di 850 euro;
• per l’acquisto di un ciclomotore ibrido, con contestuale rottamazione di un ciclomotore vetusto, il 30% del costo del veicolo fino ad un massimo di 600 euro;
• per l’acquisto di un ciclomotore Euro 2 a quattro tempi o di un ciclomotore Euro 2 a ridotto consumo, con contestuale rottamazione di un ciclomotore vetusto, il 20% del costo del veicolo fino ad un massimo di 350 euro;
• per l’acquisto di un ciclomotore Euro 2 a due tempi, con contestuale rottamazione di un ciclomotore vetusto, l’8% del costo del veicolo fino ad un massimo di 180 euro.

Le modalità e le caratteristiche dei veicoli ammessi ad incentivazione sono riportati nel testo dell’Accordo.

Con due delibere approvate il 03/03/2009, la Giunta Regionale della Lombardia ha deciso di rinnovare e rilanciare il proprio impegno a favore della sostituzione dei mezzi più inquinanti con veicoli più ecologici.
“La Giunta ha reso immediatamente operativi – sottolinea il presidente Roberto Formigoni – i provvedimenti che ho annunciato ieri in occasione dell’incontro con un primo gruppo di sindaci della zona critica per individuare soluzioni ancor più efficaci per ridurre l’inquinamento atmosferico e nello stesso tempo agevolare ancor meglio il cittadino che decide di dotarsi di veicoli a bassa emissione”.
Le novità riguardano il bando da 25 milioni di euro che prevede contributi, a favore delle fasce più deboli, per la sostituzione delle auto inquinanti e la trasformazione dei vecchi motori. Il contributo per l’acquisto delle auto nuove o usate con la rottamazione dei vecchi mezzi viene unificato a 3.000 euro e diventa cumulabile con gli altri incentivi statali. Confermato il contributo di 600 euro per l’installazione dell’impianto a metano o gpl sull’auto a benzina ma non più solo sul mezzo Euro 0 ma da adesso anche sui veicoli di classe Euro 1, Euro 2, Euro 3 ed Euro 4. Lo prevede una delibera presentata dall’assessore alla Qualità dell’Ambiente, Massimo Ponzoni.
Inoltre, cambiano e si semplificano le modalità per ottenere il contributo. Previsto l’utilizzo di un voucher telematico (analogamente a quanto già avviene per gli incentivi per l’installazione di filtri antiparticolato sui mezzi commerciali). Lo prevede un’altra delibera approvata sempre oggi dalla Giunta regionale, su proposta degli assessori Massimo Ponzoni (Qualità dell’Ambiente) e Massimo Buscemi (Reti, Servizi e Pubblica Utilità e Sviluppo sostenibile), con cui viene rinnovata e ampliata la convenzione con Aci Milano che già gestisce l’attuale bando.
IL NUOVO BANDO
Dal 06/04/2009 e fino al 31/12/2009 sono previsti contributi a fondo perduto a favore di cittadini residenti nella zona critica A1 (210 Comuni in 10 Province) per l’acquisto di un auto nuova o usata a minor impatto, in sostituzione di una vettura più inquinante che dovrà essere rottamata – Euro 0 benzina e diesel, Euro 1 diesel e Euro 2 diesel – o per l’installazione di un impianto a metano o gpl. Possono presentare domanda per ottenere l’incentivo i cittadini che hanno un reddito familiare sotto una certa soglia, che viene alzata se c’è la presenza di figli minori o di persone disabili: ad esempio per una persona singola il limite di reddito è 20.000 euro (30.000 per un disabile) che diventano 49.200 per una famiglia di quattro persone (59.200 se c’è un disabile).
I CONTRIBUTI LOMBARDI PER L’AUTO IN DETTAGLIO
Per i cittadini residenti nell’elenco A1 dei Comuni, con un reddito sotto una certa soglia: Acquisto di un’auto nuova o usata: 3.000 euro per una vettura elettrica, ibrida, gpl, metano, bifuel (benzina/gpl, benzina/metano), di classe Euro 3 o superiore o benzina con emissione di Co2 inferiori o uguali a 140 g/km; Installazione impianto gpl o metano: 600 euro per l’installazione sulla vettura a benzina Euro 0, Euro 1, Euro 2, Euro 3 o Euro 4 di un impianto a gpl o metano o per l’installazione di dispositivo antiparticolato su una vettura diesel (quando saranno perfezionate le procedure necessarie).
Si veda qui il bando.

Per ogni dettaglio si veda anche il sito della Regione Lombardia. o le FAQ sul sito dell’ACI
LE MISURE PER LA QUALITA’ DELL’ARIA
I provvedimenti di oggi si affiancano alle altre misure decise da Regione Lombardia per migliorare la qualità dell’aria nella stagione 2008-2009, comprese le iniziative varate ieri sui maggiori controlli, nuovi incentivi e nuove norme.
Le misure di incentivo già attivate sono:
- un bando da 10 milioni per promuovere l’installazione dei filtri antiparticolato sui mezzi diesel destinati al trasporto merci, con contributi che vanno da 2.000 a 3.000 euro;
- un bando da 3,5 milioni di euro per incentivare la rottamazione dei vecchi ciclomotori e motocicli Euro 0 o Euro 1 e favorire l’acquisto di mezzi nuovi a nullo o basso impatto ambientale (elettrici, ibridi o Euro 3), con contributi che vanno da 200 a 2.200 euro;
- un bando da 1,4 milioni per rinnovare il parco taxi.
E’ in vigore inoltre il Piano d’azione per prevenire e contenere episodi acuti di inquinamento atmosferico, in particolare quello da polveri sottili (PM10), nel periodo invernale, che prevede come principale misura il fermo programmato dei mezzi più inquinanti (autoveicoli benzina e diesel Euro 0 e diesel Euro 1, ciclomotori e moto a due tempi Euro 0) dal 15 ottobre 2008 al 15 aprile 2009, dal lunedì al venerdì (escluse anche le giornate festive infrasettimanali) dalle 7.30 alle 19.30.

ECOINCENTIVI MOTO E CICLOMOTORI (BANDO DA 3.5 MLN EURO)

Ecco invece il dettaglio degli incentivi proposti per l’acquisto di ciclomotori e motocicli dalla regione Lombardia per incentivare la rottamazione e l’acquisto di motoveicoli a basso impatto ambientale. Gli incentivi sono destinati a coloro che rottamano il vecchio ciclomotore/motociclo, euro 0 oppure euro 1, e/o acquistano un nuovo motociclo con motore a combustione interna euro 3, fino ad una cilindrata di 400 cc e motoveicoli con propulsione elettrica o ibrida.
I contributi sono erogati esclusivamente per l’acquisto di mezzi per trasporto persone, mentre sono esclusi quelli per trasporto merci e destinati a cittadini lombardi, imprese e soggetti pubblici residenti nelle zone a più alto tasso d’inquinamento dell’aria (zona A1 – vedi in allegato l’elenco dei comuni).
L’iniziativa nasce da un accordo firmato tra Regione Lombardia, Associazione Nazionale Motociclo Accessori (Confindustria Ancma) e la Commissione Italiana Veicoli Elettrici Stradali (Cei-Cives).
L’iniziativa rientra nelle politiche regionali per la salvaguardia della qualità dell’aria secondo gli obiettivi e le modalità previste dalla normativa statale, comunitaria e regionale (L.R. n. 26/03 e 24/06). I contributi a fondo perduto hanno l’obiettivo di favorire il rinnovo del parco veicoli circolante, la trasformazione dei mezzi più inquinanti in eco-compatibili, la diffusione di ciclomotori e motocicli ad emissioni meno inquinanti o ad impatto zero.

Entità dei contributi
Ogni singolo contributo è pari a:

Limitazioni alle imprese
Per le imprese individuali o societarie e i soggetti pubblici il beneficio dell’incentivo di Regione Lombardia è limitato alla demolizione di ciclomotori/motocicli termici Euro 0 o Euro 1 e/o all’acquisto di ciclomotori/motocicli a due o tre ruote, nuovi di fabbrica, esclusivamente con alimentazione elettrica o ibrida. Non sono previsti incentivi alle imprese per acquisto di motocicli Euro 3. Le imprese e gli enti pubblici possono usufruire di più di un contributo, ma i mezzi dovranno essere immatricolati in un comune della zona A1.

Cumulabilità
Tali importi sono cumulabili con analoghe iniziative statali, pubbliche o private aventi la stessa finalità, a meno di espressi divieti previsti nelle iniziative medesime (non cumulabiili con gli ECOINCENTIVI DEL MINISTERO DELL’AMBIENTE a favore tra l’altro di PAS). Per le imprese il contributo viene rilasciato ai sensi del Regolamento n. 1998/2006/CE sugli aiuti di importanza minore (“de minimis”).
Durata
I contributi saranno erogati fino all’esaurimento dei fondi disponibili. All’esaurimento dei fondi la domanda verrà accettata con riserva ed inserita in un apposita lista d’attesa che potrà essere soddisfatta in caso di rinunce o di rifinanziamento da parte di Regione Lombardia.
Prenotazione del contributo
la prenotazione del contributo è gestita dall’Automobile Club Milano e dalla regione Lombardia on line sul sito: http://www.acimi.it/bandociclomotociclo/.
La prenotazione avrà validità di 60 giorni entro i quali deve essere effettuata la demolizione. Nel caso di solo acquisto tutta la procedura viene seguita dal concessionario.

Per maggiori info si veda il sito della regione Lombardia.

Tuttavia le norme specifiche per l’approvazione e le procedure di installazione di tali nuovi dispositivi dovranno essere stabiliti con ulteriori Decreti del Ministero dei Trasporti, per cui sarà necessario attendere comunque del tempo.

L’installazione di tali dispositivi sostitutivi o integrativi è espressamente esentata dalla necessità di ottenere il NULLA OSTA della Casa Costruttrice del veicolo. Questo provvedimento, quando verrà attuato, potrà certamente dare un pò di fiato al settore della componentistica che versa attualmente in stato di crisi.

Seguiranno quando disponibili ulteriori dettagli.

E’ stato pubblicato sulla Gazzetta Ufficiale n. 34 del 11/02/2009 il DL n. 5 del 10/02/2009 che tra le altre misure prevede i nuovi ecoincentivi.
In sostanza ritornano gli Ecoincentivi statali secondo le già ampiamente collaudate metodologie con un bonus statale di 1500 € per l’acquisto di veicoli Euro 4 o Euro 5 (che emettono non oltre 140 gr/CO2 per km se alimentati a benzina e non oltre 130 gr/CO2 per km se a gasolio) a fronte della rottamzione di veicoli Euro 0, Euro 1 ed Euro 2 immatricolati fino al 31/12/1999 (come si voleva). Ricordiamo che la radiazione al PRA deve avvenire entro 15 gg dalla data di immatricolazione del veicolo nuovo. Si ritenono inoltre riconfermate tutte le precisazioni già espresse dal Ministero delle Finanze per i precedenti incentivi in ordine a familiari conviventi, leasing, cointestazioni, ecc). Questa volta non sono previste esenzioni per il bollo auto.
Inoltre è previsto un ulteriore ecobonus cumulabile con il precedente nel caso di acquisto di veicoli ecologici; in particolare:

1. 1500 € per auto con alimentazione esclusiva o doppia a metano/elettriche o ad idrogeno
2. 3000 € per le stesse auto di cui al punto 1 ma con emissioni inferiori a 120 gr/CO2 per Km
3. 1500 € per auto con alimentazione esclusiva o doppia a gpl
4. 2000 € per le stesse auto di cui al punto 3 ma con emissioni inferiori a 120 gr/CO2 per Km

Per i motocilci è previsto un ecoincentivo di 500 € per l’acquisto di un motociclo Euro 3 fino a 400 cc con contestuale radiazione di un motociclo Euro 0 o Euro 1. La legge di conversione ha ampliato la platea dei motocicli ecoincentivati ricomprendendovi anche quelli con potenza fino a 60 KW, anche se la circolare ACI del 20/04/2009 sembra sostenere (crediamo per errore) che la condizione dei 60 KW sia aggiuntiva alla cilindrata e non alternativa. Il 23/4/2009 ACI corregge l’errore con una nuova circolare confermando la nostra estensiva interpretazione.

Per i veicoli commerciali leggeri è previsto un ecoincentivo di 2500 € per l’acquisto di un veicolo Euro 4/5 con contestuale rottamazione di un veicolo Euro 0/1/2 immatricolato fino al 31/12/1999 . E’ inoltre previsto un ulteriore ecobonus fino a 4000 €, cumulabile con il precedente, per l’acquisto senza rottamazione di veicoli commeriali leggeri fino a 3500 kg. con alimentazione esclusiva o doppia a gas metano.

Da ultimo anche aiuti anche per la riconversione a gpl (500 €) o a metano (650 €) . Al riguardo segnaliamo che la legge 33/2009 di conversione per errore ha ristretto la platea dei veicoli interessati (prima erano tutti) a solo quelli Euro 0/1/2. Il Governo ha promesso che presto rimedierà a questo errore. Si veda il successivo articolo.

I nuovi ecoincentivi si applicano retroattivamente per i contratti stipulati a partire dal 07/02/2009 (il giorno successivo al CdM) e fino al 31/12/2009 (con immatricolazione al più tardi il 31/03/2010)

Da ultimo ricordiamo che saranno attivi a breve (dal 03 marzo 2009) per le persone fisiche RESIDENTI IN LOMBARDIA appartenenti alle fascie più deboli della popolazione anche i NUOVI ECOINCENTIVI LOMBARDI (3000.00 € per le auto e fino a 400 € per le moto fino a 400 cc) che vengono erogati direttamente al cittadino persona fisica richiedente mediante l’utilizzo di un voucher telematico riconosciuto da Regione Lombardia che può essere utilizzato dal soggetto beneficiario esclusivamente per la sostituzione/trasformazione di un’autovettura rispondente ai requisiti previsti dal progetto stesso. Si veda anche il nostro vecchio articolo in merito agli Ecoincentivi Lombardi 2007 .

Il PRA ha pubblicato la sua circolare al riguardo (qui a fianco) fornendo le prime precisazioni ed aggiornando la modulistica, disponibile qui a fiaco e nella sezione modulistica.